Новости

Как считают в IRU, европейские чиновники предлагают слишком сложные и дорогие технологии, например, обязательную систему спутникового слежения, которая пока что не даёт ожидаемых результатов улучшения безопасности. Также чиновники не соглашаются уменьшать административные проволочки.

Президент социальной комиссии IRU Жорж Косс разочарован тем фактом, что пока что нет возможности создать абсолютно надёжный тахограф, не позволяющий обманывать. Эти надежды не оправдал и цифровой тахограф. Возможность мошенничать при использовании тахографа искажает условия здоровой конкуренции на рынке. Большинство транспортных операторов тяжело трудятся, пытаясь придерживаться законов и предусмотренного порядка. Меньшую часть составляют фирмы, постоянно нарушающие законодательство, установленные правила, поэтому против них надо бороться в первую очередь, а не нагружать честных перевозчиков дополнительным грузом забот. По мнению представителя IRU, именно из-за нарушений использования тахографа, которые совершает небольшая группа фирм, на дорогах складывается небезопасная ситуация.

IRU также противится внедрению в каждый автомобиль системы спутникового слежения. В союзе считают, что эта инициатива не принесёт желаемой пользы, как и цифровые тахографы. Если есть способ манипулирования цифровым тахографом, то будет возможность обмануть и спутниковую систему. Переход от аналоговых тахографов к цифровым усложняет технологически, однако не увеличивает безопасность. Внедрение сложных и дорогих систем не сможет остановить правонарушителей, поэтому имеет смысл принимать более строгие санкции против них.

В секторе бизнеса давно предлагают уменьшить административные тяжбы из-за новых тахографов. IRU положительно оценивает некоторые шаги в Еврокомиссии в этом направлении.

IRU также позитивно смотрит на упразднение любых документов бумажного формата, создание стандартизированных связей, позволяющих экономично и самостоятельно внедрять тахограф, и на новые требования, призванные обобщить стандарты обучения контролирующих специалистов и повысить контроль на дорогах.

Витаутас Клейнаускас (CargoNEWS)